2012/8/17 9:19:12
蝸輪蝸桿減速機,CW系列減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，cwu減速機的應用范圍相當廣泛。本系列減速器符合中華人民共和國_標準（GB9147—88）。主要包括：CWU 蝸桿在下型 CWS 蝸桿在側型 CWO蝸桿在上型中心距有16種a＝63、80、100、125、140、160、180、200、225、250、280、315、355、400、450、500。傳動比有12種i＝5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63。
2012/8/16 8:53:53
我公司提供的回轉減速機,回轉支撐,包絡減速機，回轉驅動裝置根據30年戶外使用壽命進行設計和測試。所有工程工藝控制方面都是從降低成本，增強可靠性和30年性能_方面考慮，相同的加工工藝和操作流程讓我們獲得了ISO9001, CE, REACH和TUV的認證。我公司擁有_的室內外實驗室可每天進行_負荷，使用壽命，剛度和轉動精度的測試。
2012/8/11 15:02:03
蝸桿減速機,蝸輪減速機,PWU系列減速機整體式PWU80、PWU100、PWU125、PWU140、PWU160、PWU180、PWU200、PWU225、PWU250、PWU280、PWU315、PWU355、型平面二次包絡環面蝸桿減速機主要尺寸（GB/T16449-1996。
2012/8/7 15:29:05
PW系列二次包絡減速機（GB/T16449—1996）采用二次包絡工藝，提高了減速機的傳動效率，增加了承載能力。蝸輪減速機,蝸桿減速機包括PWU、PWO、PWS型三種型式。(1) PWU型—蝸桿在蝸輪之下平面二次包絡環面蝸桿減速機; (2) PWO型—蝸桿在蝸輪之上平面二次包絡環面蝸桿減速機; (3) PWS型—蝸桿在蝸輪之側平面二次 。
2012/6/24 15:40:01
回轉減速器,回轉支撐,回轉驅動是什么,回轉驅動主要有6種型式：主要分為以下幾種結構形式：雙排異徑球式回轉支承，三排滾柱回轉支承，單排四點接觸球式回轉支承，單排交叉滾柱式回轉支承,輕型法蘭回轉支承,掛車轉盤.廣泛使用于重型平板運輸車、集裝箱起重機、隨車吊、高空作業車、太陽能跟蹤發電系統等工程機械及新能源領域。
2012/6/7 15:13:40
F系列減速機,F系列減速器,平行軸減速機結合_技術要求制造，具有很高的科技含量，節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可90KW一上，能耗低，性能_，減速機效高達95%以上1．斜齒輪減速電機結構緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強。2．傳動比分級精細，選擇范圍廣，轉速型譜寬，范圍i=2~28800。
2012/6/7 14:49:11
R系列減速器,R系列減速機采用了系列化，模塊化的設計思想,傳動比分級細密，傳動效率高，耗能低，性能_，有廣泛的適應性。有多種電機組合，安裝位置和結構方案，可按你的實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。
2012/6/2 16:12:34
K系列減速機,斜齒輪減速機,K系列螺旋傘齒輪是多級斜齒輪的組合，比單級蝸輪減速機具有_的效率。該減速機是在模塊組合體系的基礎上設計的，有極其多的電機組合，安裝位置和結構方案。K系列斜齒輪錐齒輪減速機特點：
2012/5/25 8:55:56
廠家在采購了蝸輪蝸桿減速機，經過很長一段時間的使用后，可能會出現一些各種輕微振動、噪音等各種情況，出現這中現象的原因為減速機箱體內部零部件出現損壞，需要對其進行_的部件減速機維修,蝸輪蝸桿減速機,蝸輪蝸桿維修或零件更換；具體情況現說明如下：
2012/5/24 15:24:17
滾柱絲杠,滾柱絲桿,滾柱絲杠升降機在工業設備上的用途是將轉換運動和直線運動進行轉換；即回轉運動轉化為直線運動，或將直線運動轉化為回轉運動。滾珠絲桿設備由螺桿、螺母和滾珠等部件組成。它的功能是將旋轉運動轉化成直線運動，這是滾珠螺絲的進一步延伸和發展，這項發展的重要意義_是將軸承從滾動動作變成滑動動作。由于具有很小的摩擦阻力，滾珠絲杠被廣泛應用于各種工業設備和精密儀器。
2012/5/22 16:34:58
RV系列減速機,RV減速機,蝸桿減速機目前已廣泛應用于各類行業生產工藝裝備的機械減速裝置，是目前現代工業裝備實現大扭矩、大速比低噪音、高穩定機械減速傳動控制裝置的_選擇。V系列蝸輪蝸桿減速機是按Q/MD1-2000技術質量標準設計制造。RV系列蝸輪蝸桿減速機在符合_標準GB10085-88圓柱蝸輪蝸桿參數基礎之上，吸取國內外_科技，_新穎的"方箱型"外形結構，箱體外形美觀，以_鋁合金壓鑄而成。
2012/5/14 19:26:18
當減速機經過長時間的使用，在客戶實施減速機保養或者是減速機出現毛病，需要打開減速機的箱體時；渦輪蝸桿,蝸輪蝸桿減速機,蝸輪蝸桿減速機軸承損壞在一些情況下，客戶會發現減速機內部的齒輪油已經被乳化了，而且會出現軸承生銹、腐蝕甚至損壞等現象。碰到這種情況客戶因為對減速機相關知識了解有限，所以會出現搞不清情況，不知道毛病出現在哪里也有些客戶會以為這是因為減速機箱體密封不好，導致減速機箱體內進入空氣。
2012/5/12 17:23:28
在蝸輪蝸桿,蝸輪蝸桿減速機,渦輪蝸桿減速器運行過程中會出現減速機傳動小斜齒輪磨損的狀況，一般常發生在一些安裝方式為立式的減速機上，其主要原因是在潤滑油品牌種類的選擇和潤滑油量的添加存在一些不恰當之處。在減速機立式安裝過程中，很容易造成因潤滑油都集中在減速機的一側，使得油量不能夠_減速機的正常運行。
2012/5/10 14:23:50
蝸輪蝸桿減速機的齒輪磨損蝸輪蝸桿減速機,蝸輪蝸桿減速器的蝸輪一般采用錫青銅制作，在設計制作上與蝸輪配對的蝸桿材料常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,當蝸輪蝸桿減速機正常運行時，蝸桿_象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，從而使蝸輪產生磨損。對于一般合格產品來說，這種減速機蝸輪摩擦損耗會很慢，像我廠生產的有些減速機可以使用10年以上。有些產品如果磨損速度較快，_要考慮減速機的選型是否正確，是否有_負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。
2012/5/10 13:52:07
蝸輪蝸桿,蝸輪蝸桿減速機,蝸輪蝸桿減速器蝸輪蝸桿減速機發熱漏油問題在長期使用過程中會出現的發熱和漏油等一些問題。蝸輪減速機設計和制作過程中為了提高減速機本身的工作效率，一般都會采用有色金屬做蝸輪；因為有色金屬材質的蝸輪減磨性好，撞擊無火花，適用于安全防火要求高場合減震性好，工作時噪音低；導熱率好，不易發生合及黏著磨損比重輕，減輕了機械自重；采用較硬的鋼材做蝸桿，從而_蝸桿的正常工作。由于減速機使用過程中它們是滑動摩擦傳動，在正常運行過程中，摩擦生熱_會產生較高的熱量，從而使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生_間隙，而油液由于減速機內部溫度的升高變稀，體積增加，容易造成泄漏。所以蝸輪蝸桿減速機的發熱和漏油常同時發生。
